巴西VINHEDO(美联社)——周六，巴西救援队从圣保罗州一架失事飞机的残骸中找到了所有62名乘客的遗体，与此同时，遇难者家属开始聚集在这个大都市，辨认并埋葬他们的亲人。
当地航空公司Voepass的飞机是一架atr72双引擎涡轮螺旋桨飞机，载着58名乘客和4名机组人员飞往瓜鲁洛斯国际机场，在Vinhedo市坠毁。
最初，该公司称其飞机上有62名乘客，然后将数字修改为61人，并在周六早些时候再次提高了这个数字，因为它发现一名名叫康斯坦丁诺·瑟尔·玛亚的乘客不在最初的名单上。
Voepass还表示，三名持有巴西身份证件的乘客也持有委内瑞拉证件，一名持有葡萄牙证件。
圣保罗州政府在一份声明中表示，救援行动于当地时间下午6点30分结束，法医专家对机长和副机长的尸体进行了鉴定。政府表示，残骸中有34具男性尸体和28具女性尸体。
早些时候，当地消防部门发言人梅康·克里斯托(Maycon Cristo)在Vinhedo对记者说，他们用绞车将飞机的部分部件从地面上移走。
巴西当局星期五开始将尸体转移到停尸间，并呼吁遇难者家属带来任何医疗、x光和牙科检查，以帮助辨认尸体。还进行了血液检查以帮助识别。
视频显示，飞机在一个封闭的社区内平转并垂直俯冲，然后撞向地面，机身被大火烧毁。当地居民说，地面上没有人员伤亡。
在南半球寒冷的冬季，救援人员从现场找到第一批尸体时，雨下着蒙蒙细雨。这个封闭社区的一些居民悄悄地离开，到别处过夜。周六没有人返回。
这是自2023年1月以来世界上最致命的航空事故，当时尼泊尔雪人航空公司的一架飞机上有72人死亡。那架飞机也是atr72，最终报告归咎于飞行员的失误。
Metsul是巴西最著名的气象公司之一，该公司周五表示，坠机前后，圣保罗州有严重结冰的报告。当地媒体援引专家的话说，结冰是事故的潜在原因。
周六在社交媒体上分享的一段视频显示，一名Voepass飞行员在从瓜鲁洛斯飞往卡斯卡维尔市(Cascavel)的航班上告诉乘客，这架atr72飞机几十年来一直在世界各地安全飞行。卡斯卡维尔市是失事飞机的出发地。他还要求乘客尊重他的同事和公司的记忆，并请求祈祷。
“这是一场灾难。飞行员是我的私人朋友。我很久以前就认识所有的机组人员了，”这位身份不明的飞行员说。“我们是专业人士，我们有自己的家庭。这场悲剧不仅打击了那些在事故中丧生的人。它打击了我们所有人。我们全心全意，尽我们最大的努力来到这里，完成我们的使命，把你安全舒适地送到目的地。”
当地警方限制进入圣保罗一间停尸房的主要入口，坠机遇难者的尸体正在那里进行身份鉴定。一些遇难者家属步行到达，其他人则乘坐小型货车。他们没有接受记者的采访，当地政府要求他们来的时候不要被拍摄下来。
下午，一架从帕拉纳
许多家属聚集在圣保罗市中心的一家酒店，到目前为止也拒绝接受媒体采访。
1994年10月31日，一架美国鹰(American Eagle) ATR 72-200型飞机坠毁，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)认定，可能的原因是飞机以等待模式盘旋时结冰。飞机在大约8000英尺的高空翻滚并坠入地面，机上68人全部遇难。美国联邦航空管理局发布了atr和类似飞机的操作程序，告诉飞行员不要在结冰的情况下使用自动驾驶仪。
但巴西航空专家利托·索萨(Lito Sousa)警告称，仅凭气象条件可能不足以解释飞机为何以周五的方式坠落。
索萨在电话中告诉美联社:“仅凭图像分析空难可能会导致对事故原因的错误结论。”“但我们可以看到飞机失去支撑，没有水平速度。在这种平旋条件下，没有办法重新控制飞机。”
巴西空军周六表示，飞机的两个黑匣子已被送往首都巴西利亚的分析实验室。调查结果预计将在30天内公布。
Voepass的运营主管马塞洛·莫拉(Marcelo Moura)周五晚上对记者说，虽然有结冰的预测，但它们在飞机可以接受的范围内。
同样，巴西空军空难调查和预防中心的卡洛斯·恩里克·巴尔迪中校(Carlos Henrique Baldi)在下午晚些时候的新闻发布会上对记者说，现在确认飞机坠毁是否由冰引起还为时过早。
该中心调查部门负责人巴尔迪说，这架飞机“在几个国家获得了在严重结冰条件下飞行的认证，包括在与我们不同的国家，在那里冰的影响更大。”
在早些时候的一份声明中，该中心表示，这架飞机的飞行员没有求救，也没有说他们是在恶劣的天气条件下操作的。港口和机场部长西尔维奥·科斯塔·菲尔霍(Silvio Costa Filho)周五晚上在Vinhedo对记者说，没有证据表明飞行员曾试图联系地区机场的管制员。
巴西联邦警察说，他们已经开始了自己的调查，并派出了飞机失事专家和遇难者身份鉴定专家。
法国-意大利飞机制造商ATR在一份声明中表示，已被告知事故涉及其ATR 72-500型号，公司专家“全力支持调查和客户”。
atr72通常用于短途飞行。这些飞机是由法国空中客车公司和意大利莱昂纳多公司的合资企业制造的。
据一名调查人员称，自20世纪90年代以来，涉及各种型号atr72的事故已导致470人死亡。
机场部长科斯塔·菲尔霍(Costa Filho)说，空军中心也将对这起事故进行刑事调查。
他说:“我们将进行调查，以便向巴西人民充分解释这一案件。”
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spessoa在圣保罗报道，Koenig在达拉斯报道。美联社视频记者Tatiana Pollastri对此文也有贡献。