萨斯喀彻温省卡车运输协会(STA)最近对即将到来的铁路罢工发出警告，称这将给本已紧张的行业带来更多需求。
加拿大最大的两家铁路公司的潜在停工现在距离罢工只有几个小时了。除非达成协议或联邦政府介入，否则CN和CP铁路的铁路服务将在午夜过后陷入停顿。
这可能给卡车司机带来更大的压力。
萨斯喀彻温省大约70%的进口货物通过铁路运输，其余30%通过卡车运输。
“我们的经济优势，就是我们的出口……卡车运输业很自豪能成为其中的一部分，并将其运输出去，”STA执行董事Susan Ewart说。“我不认为(卡车司机)一个人能做到这一点。”
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Ewart表示，各个行业提供援助的能力可能有所不同，这取决于哪些公司能够更好地抵御风暴。
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埃沃特说:“一艘较小的航母可能无法像一艘较大的航母那样维持这么长时间。”“其中一些可能没有拖车的额外容量。”
使用卡车作为铁路运输的临时替代方式意味着货物成本将大幅增加，而埃沃特认为，这笔费用将由公众承担。
埃沃特说:“根据碳税计算，平均每年一辆卡车的燃料成本要额外增加2万美元。”“那是一大笔钱。这些成本最终会转嫁到最终用户或消费者身上。”
现在的趋势
尽管卡车运输业不太可能完全填补铁路停运给运输业留下的空白，但STA仍然希望联邦政府能尽快达成协议，这样公众就不会受到纠纷的影响。
加拿大财政部长弗里兰(Chrystia Freeland)周三表示，加拿大“不能容忍自己造成的伤害”。
弗里兰对记者说:“任何人阻挠我们所有人来之不易的经济进步，都是完全不可接受的。”
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加拿大总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)表示，全国各地的加拿大人都指望谈判代表达成协议。
特鲁多说:“这是一个我们非常密切关注的问题，我们正在尽一切努力向前推进。”
这次罢工可能会影响大约9000名铁路员工。